彩　蓮　サイレン　sairen sr: 4月 2012

2012年4月26日木曜日

シリンダーヘッドの組立て　ＳＲ５００カスタム

シリンダーヘッドの組立てです。

年式のわりに状態のいいエンジンで、バルブのすり合わせもすんなり出来ました。

オイル管理が良かったのか、１度オーバーホールされているのか、

カム、ロッカ－アーム、シリンダー、ピストン共にとても綺麗なものでした。

バルブステムシールも交換します。

アイドリングして吹かした時に、マフラーから白い煙が出ているような場合は
このバルブステムシールの損傷が考えられます。

通常、バルブをばらしたら交換します。

ヘッドが組みあがりました。

カーボンも綺麗に落として、いい気持ちで組むことが出来ます。

ヘッドを載せて、カムも組みました。

ＳＴ１なんか組んだらもっと面白いエンジンになるんでしょうが・・・。

ノーマルカムです。

お楽しみは次回に取っておき、フタをしました。

いえ、ヘッドカバーです。

只今、作業場での作業が多くなっています。

ご来店の際は一度お電話を頂いてからお願いいたします。

確実にお店にいれるように出来ます。

彩蓮　＜サイレン＞

tel　0982-37-7060

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彩蓮のホームページ

http://www.sairen-jp.com/

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F.T.W.Show.6ｔｈ

２０１２年５月１３日（日）　９：００am～４：００pm

グランメッセ熊本　B&C.Dホール

詳しくは　http://www.ftw-show.com/

2012年4月21日土曜日

ピストンの交換　ＳＲ５００カスタム

ＳＲ５００のエンジンです。

このピストンを交換します。

交換するピストンです。

新品ではありませんが、状態のいいものです。

ばらす時はサクサクといきますが、

組む時は超慎重です。

シリンダーまで組んだところです。

この後、作業が一時ストップしてしまいます。

ガスケットが１週間近く届きません。

この忙しい時に・・・。

人生、こんなもんですよね。

2012年4月20日金曜日

エンジン塗装　ＳＲ５００カスタム

ＳＲ５００のエンジンの塗装です。

今回はクランクケースとヘッドカバーを塗装します。

カバーは塗装しないで磨きます。

カラーは艶を少し落としたブラックです。

クランクケースの塗装の間に、ヘッドはばらしてカーボンを落としています。

ヘッド、シリンダーともにサンドブラストのそのまま仕上げで、雰囲気を出します。

乾燥するとコレより少し艶が落ちます。
タペットカバーも磨いてメリハリを出したいと思います。

この車両、５月１３日のＦ.Ｔ.Ｗ.Ｓｈｏｗに展示させて頂きます。
興味のある方は是非見ていってくださいね。

F.T.W.Show.6ｔｈ

２０１２年５月１３日（日）　９：００am～４：００pm

グランメッセ熊本　B&C.Dホール

詳しくは　http://www.ftw-show.com/

2012年4月16日月曜日

マフラーの磨き＆フレーム塗装　ＳＲ５００カスタム

このマフラーの塗装の前に、溶接の継ぎ目を消します。

なんじゃかんじゃで消えました。
そして塗装の下地も仕上げました。
このあと、耐熱ブラックにて塗装しました。

フレームもえらいな時間をかけて下地を作り、
やっと塗装までこぎつけました。
ここまでくれば・・・

は～～～、まだまだ先が長いです。
間に合うかな～？

2012年4月15日日曜日

スティード４００カスタム

販売中のスティード４００カスタムです。

このままで公認が取れる、安心して乗れるカスタム車です。

気になる方は見に来てくださいね。

もちろん、ご来店前にはお電話くださいね。

ＴＥＬ　０９８２－３７－７０６０

ワンポイントでゴールドフォーク。

ゴージャスです。

この車両は、特にリヤからのインパクトが（大）です。

リヤウインカーはクリヤーレンズでクール。

目立ちません。

マフラーはトランペットのアップタイプに加工。

角度に気を使いました。

テールライトに合わせて作ったステー。

シーシーバーとも言うかな？

ワンキャブに変更。

ＳＵの薄型フィルターでスッキリ。

ステップ、ペダルも加工。

グリップに合わせたステップになっています。

クールでしょ？

市販のハンドルを加工して製作。

自然なポジションを意識して作りました。

ポストを使っていないので、スリムな立ち上がりのハンドルです。

ホイールはブラック仕様。

スポークも張り直し。

新品みたいでしょ。

ライトは５.５インチ、ハロゲンランプで夜道もアカアカ。

リレーも取り付けていますので、さらにアカアカ。

フロントウインカーはこの位置に。

取り付けにバンドは使っていないのでスッキリ。

スピードメーターはこの位置。

目立たない位置でも見えやすい。

ハンドルを切っても当たらない、絶妙な位置。

ノーマルタンクじゃ無理かな？

ガソリンコックも小型なものを。

チエーンはＸリングシールチエーン。

持ちがいいんです。

リヤフェンダーはシンプルなものを。

磨き模様を残してクリヤー仕上げに。

ちょっとワイルド？

只今、作業場での作業が多くなっています。
ご来店の際は一度お電話を頂いてからお願いいたします。
確実にお店にいれるように出来ます。
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2012年4月14日土曜日

ピストン交換　ＳＲ５００カスタム

製作中のＳＲ５００カスタムのエンジンです。

エンジンを降ろして、フレームは塗装の準備に入っています。

そこで、せっかくエンジンを降ろしているので・・・

ピストンを交換する事にしました。

ピストン交換で排気量が変わる訳ではないのですが、

キビキビと走る、面白いエンジンになります。

もちろん、後からでも出来る作業なんですが、

それなりにお金も掛かってしまうので、

この段階でやってしまいます。

この車両を乗ることになる人は、

乗るのが楽しくてたまらないハズ！

只今、作業場での作業が多くなっています。

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2012年4月13日金曜日

塗装の準備　ＳＲ５００カスタム

塗装の準備に掛かります。

ほとんどの車両も同じですが、油汚れがひどいので、その汚れを落すことからはじめます。

それと、フレームのいらなくなったステー類も切り落としてスッキリさせます。

エンジンも少々手を加えます。

汚れているのを綺麗にするのもあるのですが、
チョットいじってる感を出すために、ひと手間ふた手間かけたいと思います。

2012年4月12日木曜日

マフラー製作　ＳＲ５００カスタム

ＳＲ５００カスタムのマフラーの製作です。

そこで使うのがこのパイプと・・・

このパイプと・・・

このパイプとこのサイレンサー。

いずれも、加工用の素材を使って作ります。

このパイプ、角度違いやＲ違いのものがあって、
その中から自分が作りたいマフラーに合わせて選ぶことが出来ます。

これらを繋げると・・・

こうなります。

溶接箇所が少なくて済むので、溶接痕を消すのが楽にできます。

今回は塗装するので、スチールのパイプを使いました。

シルバーでいくならステンレスのパイプを使います。

スチールパイプのほうが音質で言えばいいのですが、サビます。

ステンパイプはサビないのですが、音がカン高くなってしまいます。

考えるところです。

市販のボルトオンで取り付けできるマフラーでは、まずバランスが取れないと思います。

尻下がりになったり、角度が納得いかなかったりと。

そう簡単には作ることは出来ませんが、好きに作れるマフラーは魅力です。

只今、作業場での作業が多くなっています。
ご来店の際は一度お電話を頂いてからお願いいたします。
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