ＳＲのクラッチトラブルはココかもよ

ＳＲ４００、ＳＲ５００は走行距離が多くなると、

クラッチのトラブルも増えてきます。

クラッチが重くなった、切れが悪くなった、ギアが入りにくくなったなど。

こうなると、乗っていても楽しさ半減。

その原因のほとんどが、プッシュロッドと、プッシュレバーです。

プッシュロッドは先端がすり減り、全長が短くなってしまいます。

プッシュレバーは、プッシュロッドが当たる部分が磨り減ってしまいます。

画像がそれです。

一度調整されているので、２箇所すり減っています。

もう、調整する場所が無いので、次は新品交換です。

が、非常に高価です。

たしか、８千円ぐらいしたと思います。

プッシュロッドは２千円ぐらいなのでまだいいのですが、

レバーは高い！

そこで思い立ったのがレバーの補修。

溶接で磨り減った穴を埋めてしまおうと。

溶接で埋めて、磨いたところ。

埋めたところはレバーのもともとよりも硬いと思うので、

ノーマルよりも長持ちするかも？

彩蓮代車のＳＲに組んでテストしたいと思います。

もしかして、これって常識なの？

いけるか、いけないかの結果はテスト後にお知らせしたいと思います。

これがいければ、かなりのコストダウンになり、お客様の負担も軽減できると思います。

その分をカスタムね！