2013年2月28日木曜日

バイクメンテナンスの第一歩? オイル交換

皆さん、当たり前のようにされているエンジンオイルの交換。
交換時期の目安としてよく言われているのが、
3000キロに一度、または3ヶ月に一度。

しかし、意外と”1年間オイル交換していない”という方もおられます。
長くバイクと付き合いたいと考えられている方は、最低でも半年に一度は交換したいものです。




抜いたオイルからでも、エンジン状態の目安にもなるものです。
色、汚れ、金属粉、などなど。

エンジン内では常に金属同士が擦れあっているものです。
”高級なオイルだから早く変えてはもったいない”
なんて考えておられる方もいますが、
彩蓮としては、ほどほどのオイルを早めのサイクルで交換していくのがベスト!
と、考えております。

また、現在では良質なオイル添加剤もたくさん販売されています。
昭和の年式、多走行車両でもその効果が体感できるとの事です。

現在のエンジンをオーバーホールしてまでも と考えられている方は
一度試してみる価値はあるかと思います。


オイル交換もお気軽にご相談ください。








作業場が別場所になっております。
只今、作業場での作業が多くなっています。
ご来店の際は一度お電話を頂いてからお願いいたします。
確実にお店にいるようにします。



彩蓮 <サイレン>
tel 0982-37-7060



彩蓮のホームページ



彩蓮のブログ
http://sa-i-re-n.blogspot.jp/


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2013年2月19日火曜日

キャブレターの清掃 ステイードノーマルキャブレター

スティード400のノーマルキャブレターのOHです。




すべてばらした後に、超音波クリーナーにて清掃します。

キャブ本体、細かなパーツと数回に分けての清掃になります。




清掃後のキャブレター。

このあとは、新品のガスケット、Oリング、ニードルバルブ等を使い組み上げていきます。

しかし、国産車純正パーツはとにかく部品代が高いです。





完成!


今回の作業で感じたこと。
ニードル、ジェット類もオーバーホール時に同時交換が必要なのか?
ということ。
確かに擦れて磨り減っていくものなので、古い車両、走行の多い車両は
同時交換が望ましいかも。

それともうひとつ。
やはりキャブレター本体も消耗品なのかなあ~  っと。


やはり、古い車両に乗り続けるということはお金も掛かりますね。
乗りっぱなしには出来ないし。
ちょこちょこっとしたトラブルは当たり前。

しかし、新型のバイクにはない乗る楽しみ、いじるという楽しみがいいんですよね~。
やめられませんね!




作業場が別場所になっております。
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