2014年7月23日水曜日
ホイールサイズを２１インチに変更！ＳＲ４００カスタム ボバー？チョッパー？ 彩蓮のブログ
ＳＲ４００のフロントホイールです。
純正サイズの１９インチ。
スピード感のあるＳＲ。というイメージで制作しました。
今回イメージの変更です。
リヤがハードテールなので、２１インチに変更して
チョッパー、ボバー的なイメージを強調させようかと。
まずはバラしていきハブのみにします。
ここからがスタートです。
新しいスポークを組んでいきます。
リムを組む前によく整えておくことが重要です。
リムに組んでいきますが、やはり思わぬキズの防止にマスキングしておきます。
考えられるトラブルは未然に予防です。
あとは振れを取りながら締め付けなのですが、
これが時間の掛かる作業です。
丁寧に調整しないとまた最初から！という事にも。
で、２１インチのタイヤを組んでホイールの完成です。
車両に取り付けるとこんな感じ。
１９インチの車両がコチラ。
スピード感はやはり１９インチのほうに分があるのかと。
で、２１インチに変更でコチラ。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
２１インチに変更してチョッパー？ ボバー？的イメージが強調されたのでは？
この車両、販売中となっています。
気になった方は是非見に来てくださいね！
只今、車両の塗装、カスタムも受け付けております。
順番での作業となりますが、空き時間をみながらの作業で進めさせていただくこともできます。
ご予算に応じての制作も可能です。
お気軽にご相談ください。
作業場がお店とは別場所になっております。
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ご来店の際は一度メールやお電話を頂いてからお願いいたします。
お客様には電話、メールをいただいてからお店にお越しいただいておりますが、
やはり今でもいつも居ないと言うお言葉をいただきます。
せっかく来られても、作業場に行っていて居ないと無駄足となってしまいますので、
ご来店前には１度ご連絡を。
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2014年7月11日金曜日
無理やりはダメよ、ダメダメ！ 彩蓮のブログ
ステップ取り付けベース部分です。
ピッチの違うボルトで無理やりステップを取り付けてありました。
当然、ねじ山がダメになり、ステップがグラグラです。
上側のねじ山はタップで修正ができましたが、強く締めこむことはできないと思います。
これで様子を見るしかないかと思います。
下側のねじ山は完全にアウトです。
しかし、ステー下側にわずかな隙間があり、そこから新品ナットをなんとかすべり込ませ、
しっかりボルトを締めこむことが出来るようになりました。
マフラー取り付けステー部分も同じです。
無理やりです。
こちらはタップ修正でクリアできました。
ラッキ～。
今はネットで中古品が安く手に入るようになりましたが、注意も必要です。
部品は全部揃っているのか？
自分の車種に取り付けできるのか？
壊れているものではないのか？
自分でも取り付けができるのか？
などなど。
不安が少しでもあるときは、行きつけのショップさんにお願いすることをお勧めします。
バイクを壊してからではなんにもなりませんからね。
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2014年7月6日日曜日
オイル交換は大事ですよ～ 彩蓮のブログ
彩蓮のベース車輌にと仕入れた車両です。
腰上のオーバーホールにとヘッドを開けた時のものです。
びっくりしました、カムがとても綺麗なんです。
通常、それなりにキズが入ってたりするのもなんですが、小キズさえありません。
それも、ＳＲのⅠ型のエンジンです。
もしや、社外品に交換か？とも思い、確認しましたが純正品です。
一度交換したのかもしれませんが、メンテナンスが行き届いていたものだと思います。
確実なのはエンジンオイルは定期的に交換していたものと思います。
こんなに大切にされていると、バイクも幸せですね。
どんなに古いバイクでも長く乗ることが出来るでしょう。
買って一度もオイル交換したことないという方もおられるかと思います。
彩蓮の知る限りでも数名の方がおられます。
確かにオイル交換にはお金もかかりますが、壊れてからでは莫大な費用が掛かることになります。
現状を維持するだけでもオイル交換の意味があると思います。
しばらくオイル交換してないなという方、夏本番前に一度メンテナンスを！
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