２００系ハイエース ブレーキローターの交換 彩蓮のブログ

 

彩蓮でいつも活躍してくれるハイエースです。

 

点検時にブレーキパッドの摩耗が進んでいたのでパッドの交換とともに

 

ブレーキローターの交換もします。

 

山道の長い下り坂でハンドルがブルブルなりだしました。

 

ちょうどいいタイミングです。

 

 

 

やはり、ローターの交換で一番の問題となるのがハブ外しですね。

 

 

 

 

スライドハンマーを使って引き抜くわけですが、このアダプターがけっこうなお値段です。

 

いろいろと調べてみたのですが、納得できる価格のものがないので、

 

彩蓮で作りました。

 

スライドハンマーはバイク用で、ブラインドベアリングを抜き取るものです。

 

それに合わせて作りました。

 

ベースになるものをと探していたらいいものがありました。

 

バイクのパーツで使用済みのもの。

 

ちょうど六穴、穴径も少しの加工でピッタリです。

 

解る方はピンときましたね。

 

 

 

しかし、バイク用なのでハンマーが軽く、なかなか抜けてくれません。

 

２０回以上はゴンゴンやったと思います。

 

その後の話になりますが、反対側は１０回もやらずにあっさり抜けました。

 

やはり重めのハンマーを用意しておいたほうが楽です。

 

 

 

 

用意しておいたローターです。

 

到着時は錆止めの油ギトギト状態でしたので、

 

よ～く流して脱脂しておきました。

 

ローターは純正品ではなく、市販の国内製造品です。

 

パッドとセットでそんなに高くないものを選びました。

 

 

 

 

ハブからのローターの抜き取り・取り付けは昔の〝知恵の輪＂を思い出しました。

 

 

 

 

ブレーキパッドは新品と比べると半分程度の摩耗です。

 

１０万キロでこの程度なのでよく持っていると思います。

 

今度のパッドはどのくらい持ってくれるでしょうか？

 

 

 

 

 

交換したパッドとローター。

 

お疲れ様でした！

 

 

 

 

１０万キロでローターの摩耗はほとんどなしの状態。

 

乗り方にもよるとは思いますが。

 

 

 

ヒズミの部分を探しましたが・・・。

 

見た目ではわかりましぇ～ん。