ＳＲ４００カスタムの組立て

ＳＲ４００カスタムの組立てに入りました。

エンジン、フレームを組みます。

キズ防止にテープを貼り、慎重にエンジンをフレームに載せていきます。

ここで、細かいところも。

タコメータを取り外した際の、ケーブルホールのキャップ。

このＯリングが古くなってもオイルのにじみが出ます。

エンジンが汚れるのもなんなので、Ｏリングを交換しておきました。

キャップをはめ込んで、クリップで固定。

これでいっときはにじみは出ないハズ。

ガソリンコックの交換で負圧は不要になるので、

マニホールドに付いている負圧取出しにメクラをします。

ヘッドカバーからフレームにつながるホースです。
通常、クリップで留めてありますが、
古くなってくるとオイルが滲んでくる場合があります。
ホースとクリップを新品に換えればいいのですが、
ホースに傷みがない場合は、ワイヤーで固定すればバッチリです。

オイルタンクキャップです。
フレームがべったりオイルで汚れている場合は、
このパッキンの交換で直ります。

この車両のパッキンは、さほど潰れてはいなかったのですが、

この際に交換しておくことに。

金額はだいたい１００円ぐらいかな。
在庫ありますよ～。

エキパイを固定するスタッドボルトの入りがきつかったので、

タップでねじ穴を整えておきます。

そして、ボルトを立てました。

ねじ穴を壊しちゃなんにもならんもんね。

へたすりゃ、ヘッドを壊すなんてことも。

クリスマス企画のＳＲ４００カスタムも進行中。

興味のある方は、お問い合わせください。

クリスマスまでには完成させたいのですが・・・。

カスタムの詳細は後日アップいたします。

乞うご期待！